東京外かく環状道路 - 作成元の報告書
整備効果は適切か?
対象:事業評価監視委員会の説明資料作成元の報告書
パシフィックコンサルタンツ「H27外環交通分析検討業務 報告書」2016.9
3.整備効果の整理〜3.2客観的評価指標「活力」
2010年度道路交通センサスをベースとしているため2015年に開通した中央環状品川線を考慮しておらず参考にならない。
そこで、NAVITIME
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を用いて現時点の既存道路ではどうか検証した。
■大泉〜羽田空港
報告書 P3-21
参考情報
検証結果
資料
ルート
所要時間
報告書
現況(首都高ルート)
約85分
現況(環八ルート)
約110分
整備後(外環ルート)
約70分
NAVITIME
現況(既存道路)
52分
外環整備後より既存道路のほうが、18分の時間短縮となった。
■大泉〜大田市場
報告書 P3-26
参考情報
検証結果
資料
ルート
所要時間
報告書
現況(首都高ルート)
約82分
現況(環八ルート)
約105分
整備後(外環ルート)
約76分
NAVITIME
現況(既存道路)
46分
外環整備後より既存道路のほうが、30分の時間短縮となった。